天車反轉傳動涌現障礙，換一臺電機需3000多元，換一個抱閘輪需600多元，保護班員工挨破電機軸端不答應焊交的慣例，處理了軸孔密切協同問題，最后沒花一分錢。

消除障礙 實行零用度建理

“這臺電機不行調換，一臺電機換下來，連維建用度加上工時折合得3000多元，對于一月份班組本錢壓力太大。提議調換一個抱閘輪，如許用度矮得多！”

“一個抱閘輪也得600多元，從對于消費的作用和裝備寧靜運行的持久斟酌，仍舊調換電機來得快，而且障礙處置更實足！”

一月28日，一軋鋼運行車間本料地區保護大班班前會上，環繞處理32號天車的反轉傳動障礙問題，一場猛烈的計劃在電工和鉗工之間啟展。

是換電機？仍舊換抱閘輪？大師爭吵不斷。

32號天車長久運行，反轉傳效果構的抱閘輪和電機軸之間涌現松動，如不即時處置，會作用陸續爐上鋼和軋鋼消費。

處置這一障礙，慣例的干法便是在大地預先將新的電機和抱閘輪套裝佳，完全調換。如許干，省時省力，但是用度高。

在暫時備件用度統制很嚴的場合下，全體領用新件套裝，明顯行欠亨。

因為本錢目標細化審核到班組部分，誰都不想部分控制的用度超支，不管是電工仍舊鉗工，都力求使本人的用度最小化。

能不行拋啟換電機和換抱閘輪的舊思緒，找出新的方式消除障礙？

挨破慣例，換個思緒，十足皆有大概。

在深刻計劃中，車間電氣和板滯技巧員跟大師所有對于障礙舉行“會診”。他們創造，障礙的基礎在于軸、孔磨損引導協同錐度超差，而電機和抱閘輪都不到報廢的水平，只消處理了軸、孔密切協同問題，障礙便不妨消除。

循著這一思緒，車間技巧組組長趙建民提出，用適合厚度的紫銅皮對于電機軸端舉行包襯，依附減少軸、孔的協同錐度尺寸，實足不妨到達密切協同央求。

只消挨破電機軸端不答應焊交的慣例，再采用適合的焊交工藝和方式，對于抱閘輪和電機軸端鎖緊螺母舉行焊交，填補滾鍵的作用，不必調換電機或者抱閘輪，便能回復反轉折點構的傳動精度和央求，實行零用度消除障礙。

新的規劃一出，保護大班趕快啟展了建理處事。抱閘輪摧毀下來后，他們采用0.1毫米厚的銅皮舉行包襯。電工也對于電機的電氣本能舉行周到檢測保護。鉗工經心回裝抱閘輪，并對于鎖緊螺母和電機軸頭舉行四點搭交焊死防松，再將抱閘輪和鎖緊螺母滿焊，保證協同堅韌又不傷害電機軸體。

所有建理處事只用了90多分鐘。試車，反轉折點構運行良佳。

障礙消除，建理零用度。